俄鐵高層估計(jì)，該鐵路總長(zhǎng)度在7800-8000公里（資料圖）

哈大高鐵

原標(biāo)題：外媒：俄羅斯擬建莫斯科到北京高鐵 投資600億美元

面對(duì)西方經(jīng)濟(jì)制裁的壓力和本國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退的威脅，俄羅斯著力進(jìn)一步增進(jìn)對(duì)華關(guān)系。在達(dá)成創(chuàng)紀(jì)錄的中俄天然氣供應(yīng)協(xié)議后，俄羅斯又計(jì)劃興建聯(lián)通中俄兩國(guó)首都的高鐵，中國(guó)高鐵有望率先在俄落地。據(jù)彭博社21日?qǐng)?bào)道，俄羅斯鐵路公司（俄鐵）第一副總裁亞歷山大·米沙林（Alexander Misharin）表示，該司籌建從莫斯科到北京的高速鐵路，鐵路總長(zhǎng)度在7800-8000公里，俄羅斯境內(nèi)成本2.5-2.8萬(wàn)億盧布(約合600億美元)，運(yùn)營(yíng)該線(xiàn)路需要170輛貨運(yùn)高鐵和400輛客運(yùn)高鐵。俄鐵計(jì)劃上述高鐵項(xiàng)目最早明年開(kāi)工，2019年完工。項(xiàng)目竣工后，中俄兩國(guó)首都的車(chē)程將由目前的五天左右縮短至30個(gè)小時(shí)。而隨著中俄鐵路升級(jí)為高鐵，中國(guó)將邁出復(fù)興歐亞絲綢之路的重要一步。

據(jù)觀察者網(wǎng)此前報(bào)道，上月中旬，正在訪(fǎng)俄的國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)表示，要推進(jìn)構(gòu)建北京至莫斯科的歐亞高速運(yùn)輸走廊，優(yōu)先實(shí)施莫斯科至喀山高鐵項(xiàng)目。該建議得到俄方的積極回應(yīng)，雙方簽署了“莫斯科-喀山”高鐵發(fā)展合作備忘錄。外媒當(dāng)時(shí)評(píng)論稱(chēng)，中國(guó)高鐵邁向俄羅斯的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展引人矚目。訪(fǎng)俄期間，俄總理梅德韋杰夫曾詢(xún)問(wèn)中國(guó)高鐵是否能在高寒地區(qū)運(yùn)行？李克強(qiáng)說(shuō)，中國(guó)高鐵擁有在高寒地區(qū)運(yùn)行的豐富經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)有保障。觀察者網(wǎng)也曾刊發(fā)文章解答中國(guó)高鐵為什么能在高寒地區(qū)運(yùn)行。

俄羅斯鐵路橫亙?cè)跉W亞大陸間，是歐亞的運(yùn)輸動(dòng)脈。其總長(zhǎng)超過(guò)8.52萬(wàn)公里、橫跨11個(gè)時(shí)區(qū)的鐵路干線(xiàn)及數(shù)百公里的工業(yè)企業(yè)支線(xiàn)。目前俄羅斯還未有一條鐵路線(xiàn)時(shí)速達(dá)到350公里。米沙林稱(chēng)，從貫通歐亞的貨運(yùn)到客運(yùn)，中國(guó)的銀行和企業(yè)對(duì)上述莫斯科到北京的高鐵項(xiàng)目產(chǎn)生了多方面的興趣。他表示：“我們實(shí)質(zhì)是要?jiǎng)?chuàng)建全新的交通運(yùn)輸網(wǎng)，其規(guī)模和意義堪比修建蘇伊士運(yùn)河。”

米沙林估計(jì)，俄羅斯政府可能為“莫斯科-喀山”高鐵投入6700億盧布，“中國(guó)的投資者可能提供長(zhǎng)線(xiàn)資金，不過(guò)這不是唯一的選擇。”

回顧近兩個(gè)月中俄的各項(xiàng)合作，兩國(guó)關(guān)系正在從傳統(tǒng)的能源大單到貨幣互換金融合作，再到高鐵、甚至寬體客機(jī)合作層層推進(jìn)。

上月李克強(qiáng)訪(fǎng)問(wèn)期間，中俄還簽署了有效期三年的1500億元人民幣/8150億盧布的雙邊本幣互換協(xié)議。本月9日，中俄簽署17項(xiàng)雙邊合作協(xié)議，其中包括中俄第二輪天然氣供應(yīng)框架協(xié)議、即300億立方米的西線(xiàn)天然氣供氣協(xié)議。

據(jù)上述天然氣供應(yīng)協(xié)議，俄方將從西伯利亞西部每年向中國(guó)供應(yīng)300億立方米天然氣，為期30年，每年供氣量略小于5月東線(xiàn)協(xié)議中的380億立方米。今年5月，中俄達(dá)成俄方史上規(guī)模最大的東線(xiàn)輸氣協(xié)議，合同總價(jià)值4000億美元。實(shí)現(xiàn)東西兩線(xiàn)供氣后，中國(guó)將超越德國(guó)，成為俄羅斯最大的天然氣買(mǎi)家。