米爾頓·克拉羅斯在報(bào)告中說，“一系列錯(cuò)誤”的發(fā)生最終導(dǎo)致了空難悲劇。“直接責(zé)任人是拉米亞公司和飛行員本人。”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月28日晚間，巴西沙佩科恩斯足球俱樂部球員等人乘坐的包機(jī)在哥倫比亞安蒂奧基亞省省會(huì)麥德林市附近失事，造成71人遇難，其中包括19名沙佩科恩斯足球俱樂部的隊(duì)員。

失事航班歸屬于玻利維亞拉米亞航空公司，事故發(fā)生后，玻利維亞政府主導(dǎo)了調(diào)查工作。本月6日，玻利維亞警方逮捕了拉米亞航空公司的首席執(zhí)行官古斯塔沃·巴爾加斯和3名員工，他們因被指控過失犯罪而接受質(zhì)詢。12月8日，古斯塔沃·巴爾加斯的兒子也在玻利維亞首都拉巴斯被捕，他曾擔(dān)任玻利維亞民航管理總局執(zhí)照登記處處長，失事飛機(jī)正是他批準(zhǔn)引進(jìn)并提供了臨時(shí)牌照。但巴爾加斯父子否認(rèn)了指控。

報(bào)告指出，失事客機(jī)由玻利維亞圣克魯斯飛往哥倫比亞麥德林時(shí)，飛機(jī)上裝的燃油量與飛行里程不相符。飛機(jī)本應(yīng)在玻利維亞科維亞機(jī)場經(jīng)停加油，但機(jī)長吉羅加做出錯(cuò)誤決定，沒有經(jīng)停加油，也未發(fā)出正式求救電話。吉羅加本人在空難中喪生。

克拉羅斯說，除拉米亞公司和吉羅加本人，玻利維亞民航監(jiān)管部門對(duì)飛行疏于監(jiān)管，也對(duì)空難的發(fā)生負(fù)有不可推卸的責(zé)任，“飛行計(jì)劃不應(yīng)該被批準(zhǔn)。”

據(jù)路透社報(bào)道，克拉羅斯對(duì)媒體表示，針對(duì)拉米亞公司工作人員，玻利維亞政府已展開行政和法律調(diào)查程序?？针y發(fā)生之后，作為補(bǔ)救措施，玻政府加強(qiáng)了對(duì)所有航空系統(tǒng)的監(jiān)管，以避免類似事故的發(fā)生。