據(jù)一組最新數(shù)據(jù)顯示，上個月現(xiàn)代和起亞汽車在中國的銷量共計7.2032萬輛，同比減少52.2%，縮水一半。其中，現(xiàn)代汽車3月份在華市場銷量是5.6026萬輛，同比減少44.3%；起亞汽車的銷量1.6006萬輛，同比減少68.0%。

現(xiàn)代汽車生產(chǎn)線

從經(jīng)濟上看，中韓兩國除文化產(chǎn)業(yè)外，最深的經(jīng)濟紐帶恐怕就是汽車了。而對于現(xiàn)代汽車和起亞汽車而言，中國無疑是最重要的市場之一。據(jù)悉，中國市場在現(xiàn)代起亞汽車海外銷量中占比最大，去年現(xiàn)代起亞汽車在中國銷量分別占全球總銷量的23.5%和21.5%。

有媒體指出，因為政治因素影響，韓系車企已經(jīng)開始減少在華產(chǎn)量，比如起亞汽車就已削減在中國工廠的生產(chǎn)班次，現(xiàn)代汽車則宣布3月24日-4月4日期間令其在中國的一座工廠停產(chǎn)（有消息稱是位于河北滄州的工廠）。據(jù)悉，現(xiàn)代汽車和起亞汽車在華分別有4家和3家工廠，而現(xiàn)代汽車原本還計劃等今年8月的重慶新工廠竣工開始運營后，重新整頓生產(chǎn)和銷售網(wǎng)，加速進軍中國市場。如今薩德事件不斷升溫，韓國汽車行業(yè)受到嚴重影響，現(xiàn)代的這一計劃不知是否也要擱淺了。