在我國縱橫八方的鐵路網(wǎng)上，有一輛特別的機(jī)車在奔馳前行。每當(dāng)機(jī)車組在駕駛這輛機(jī)車時(shí)，都嚴(yán)格遵守“背不靠座椅、眼不離前方、手不離閘把、說話不對(duì)臉、沏茶不謙讓、吃飯不同時(shí)”的紀(jì)律。

這輛機(jī)車就是“毛澤東號(hào)”機(jī)車。它從槍林彈雨的解放戰(zhàn)爭中走來，經(jīng)歷了新中國成立至今的崢嶸歲月。1946年10月30日，“毛澤東號(hào)”機(jī)車誕生于哈爾濱機(jī)務(wù)段。1949年3月，它隨解放軍南下，落戶北京局集團(tuán)公司豐臺(tái)機(jī)務(wù)段至今，是我國唯一一臺(tái)以領(lǐng)袖名字命名的機(jī)車。

“毛澤東號(hào)”機(jī)車組。新華社發(fā)

73年來，“毛澤東號(hào)”見證了中國鐵路由小變大、從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程，先后跨越蒸汽、內(nèi)燃、電力3個(gè)動(dòng)力時(shí)代，歷經(jīng)5次換型、6臺(tái)機(jī)車。2014年7月，“毛澤東號(hào)”機(jī)車結(jié)束長達(dá)68年?duì)恳涍\(yùn)列車的歷史，開始擔(dān)當(dāng)旅客列車牽引任務(wù)；2016年5月，“毛澤東號(hào)”機(jī)車開始擔(dān)當(dāng)北京西至長沙Z1/2次旅客列車牽引任務(wù)。

一代代鐵路人形成了“報(bào)效祖國，忠于職守，艱苦奮斗，永當(dāng)先鋒”的“毛澤東號(hào)”精神，以及“責(zé)任心+責(zé)任制+基本功=安全”的安全生產(chǎn)基本經(jīng)驗(yàn)。他們奔跑追夢(mèng)，不懈奮斗，73年安全行車一事不出，取得了累計(jì)安全走行1100萬公里的驕人業(yè)績，名副其實(shí)地成為全路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的“火車頭”。機(jī)車組先后有6人獲得全國勞動(dòng)模范，120多次獲得全國、地方先進(jìn)集體榮譽(yù)稱號(hào)，成為新中國成立以來全路機(jī)車組組建時(shí)間最長、涌現(xiàn)勞模最多、安全成績最好、完成任務(wù)量最大的先進(jìn)機(jī)車組。

“85后”小伙子王振強(qiáng)是“毛澤東號(hào)”機(jī)車組第十三任司機(jī)長。他說：“作為新時(shí)代的鐵路人，我們既要牢牢秉承‘開領(lǐng)袖車，做領(lǐng)軍人’的責(zé)任擔(dān)當(dāng)，用高度責(zé)任心、嚴(yán)明責(zé)任制、過硬基本功，確保一趟趟列車的安全正點(diǎn)，還要結(jié)合時(shí)代特征，賦予其更多新的內(nèi)涵，讓‘毛澤東號(hào)’這臺(tái)英雄機(jī)車在新時(shí)代煥發(fā)出新風(fēng)采。”

如今，“毛澤東號(hào)”機(jī)車組積極提高技術(shù)業(yè)務(wù)能力，依托創(chuàng)新工作室平臺(tái)，針對(duì)安全行車、機(jī)車質(zhì)量、平穩(wěn)操縱等方面的難題，積極開展課題攻關(guān)、技術(shù)改造，研發(fā)VR機(jī)車交互式演練系統(tǒng)等10余項(xiàng)創(chuàng)新成果，發(fā)揮了“毛澤東號(hào)”班組輻射帶動(dòng)作用。