北京新機場南航基地1號機庫總面積3.9萬平方米，面積相當(dāng)于5個足球場，是北京新機場南航基地體量最大的單體工程，建成后將成為亞洲最大的飛機維修庫，也是世界上跨度最大、單體規(guī)模最大的維修機庫。昨天上午完成提升的1號機庫由一個維修機庫大廳和四層附樓組成，機庫內(nèi)共設(shè)有5個寬體機機位和3個窄體機機位，最多可同時容納包括2架空客A380、3架波音777在內(nèi)的12架飛機，能夠滿足多機型的飛機維修維護(hù)。

“由于機庫緊鄰新機場跑道，為確保未來飛機起降高度安全，南航機庫采用了全國首創(chuàng)的‘W形斜桁架’屋蓋結(jié)構(gòu)體系，使得1號機庫成為全國首屈一指的超低低空域超大跨度機庫。”施工方北京建工南航基地工程項目經(jīng)理洪彪表示，W形的屋蓋體系不僅能保障機庫對于凈高的要求，還能最大限度地節(jié)約用鋼量，“經(jīng)過測算，如果不采用W形斜桁架體系，用鋼量至少要達(dá)到10000噸，而現(xiàn)在只需要7200噸，是同規(guī)模機庫里用鋼量最輕的。”

1號機庫鋼結(jié)構(gòu)屋架于9月1日正式啟動提升，僅用2天完成提升就位，總提升面積3.5萬平方米，提升高度25.542米。北京建工南航基地工程1號機庫技術(shù)負(fù)責(zé)人董巍介紹，1號機庫采用了“地面拼裝、局部吊裝+整體提升”的施工方法，項目團(tuán)隊首先用吊車將各個拼裝單元在機庫地面上對應(yīng)的投影位置進(jìn)行組裝，并先期將西側(cè)邊桁架吊裝就位，隨后再利用提升支架將完成拼裝的屋架整體提升。

據(jù)了解，北京新機場南航基地的建設(shè)項目包括運行及保障用房項目、單身倒班宿舍項目、航空食品區(qū)項目、機務(wù)維修區(qū)項目、貨運區(qū)項目五大功能區(qū)。按照計劃，南航北京新機場基地五大項目均將于今年底前陸續(xù)封頂、封圍，2019年6月30日前竣工。

按照國家發(fā)改委規(guī)定，在新機場投入運行后，南航北京新機場基地將按照承擔(dān)北京新機場航空旅客業(yè)務(wù)量40%的目標(biāo)進(jìn)行建設(shè)。到2025年，南航預(yù)計在北京新機場投放超過200架飛機，日起降航班超過900班次。為了與運力投入規(guī)模相配套，南航計劃在北京新機場投入人力資源2萬余人。此外，南航還將重點抓好建設(shè)規(guī)劃、航站樓地面服務(wù)規(guī)劃、市場發(fā)展年度規(guī)劃等，提前做好相關(guān)準(zhǔn)備，確保新機場建成后迅速有效開展航班運營。