這是官方媒體首次對外證實(shí)航母艦載機(jī)具備夜間起降能力。報(bào)道稱，“一年來，航母部隊(duì)攻堅(jiān)克難，艦載戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)現(xiàn)了從晝間向夜間、從單機(jī)向編隊(duì)、從技術(shù)向戰(zhàn)術(shù)等多項(xiàng)突破，一批艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員和著艦指揮員通過資質(zhì)認(rèn)證。。。。。。”

2012年9月25日，遼寧艦入列;2個(gè)月后的11月23日，航母艦載機(jī)首降成功。在零的突破之后， 艦載機(jī)駐泊數(shù)量、單日飛行架次、起飛和回收效率不斷提升，多批殲-15艦載機(jī)飛行員通過了航母資質(zhì)認(rèn)證。在今年4月份的跨海區(qū)訓(xùn)練中，在與海軍岸基航空兵進(jìn)行的對空作戰(zhàn)訓(xùn)練中艦載戰(zhàn)斗機(jī)首次全程擔(dān)負(fù)戰(zhàn)備值班，這被外界猜測認(rèn)為，艦載機(jī)已經(jīng)具備了夜間起降能力。

夜戰(zhàn)是現(xiàn)代戰(zhàn)爭發(fā)起的首要方式。航母專家李杰表示，只有具備了夜間著艦?zāi)芰Γ乓馕吨炤d機(jī)飛行員成為真正意義上合格的飛行員。艦載機(jī)只有具備夜間起降能力，遼寧艦才能形成全天候的作戰(zhàn)能力，成為真正意義上的航母。

面對運(yùn)動(dòng)的航母，艦載戰(zhàn)斗機(jī)要在復(fù)雜的環(huán)境下、有限的著艦區(qū)中降落起飛，風(fēng)險(xiǎn)高、難度大，因此被稱為“刀尖上的舞者”。夜間著艦更是艦載機(jī)飛行訓(xùn)練中的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)最高的科目。在夜間茫茫大海中，在運(yùn)動(dòng)的軍艦上，航母本身為了避免暴露還不會(huì)開強(qiáng)光燈，艦載機(jī)在夜間訓(xùn)練能見到的參考物非常少，這意味著艦載機(jī)的飛行員只能借助自身的探照與跑道的標(biāo)志燈等，以此為參照物進(jìn)行著陸。“除了掌握夜間著艦的關(guān)鍵技術(shù)，掌握好夜間著艦的感覺，最重要的是要克服心理障礙。”李杰表示因?yàn)榇饲皼]有過夜間著艦的經(jīng)驗(yàn)，對燈光的判斷感覺很不好掌握，復(fù)雜程度加大，因此心理素質(zhì)過硬是非常重要的關(guān)鍵因素。

從央視對外公開艦載機(jī)突破了夜間起降技術(shù)的報(bào)道中，李杰推測分析認(rèn)為，肯定不是一個(gè)飛行員成功進(jìn)行了夜間起降訓(xùn)練，至少應(yīng)該有4-5名飛行員。世界上，美國，俄羅斯，法國以及曾經(jīng)的英國都掌握夜間起降技術(shù)，現(xiàn)在中國也成為其中的一員。李杰表示，艦載機(jī)著艦各種環(huán)境條件很復(fù)雜，從氣象條件一個(gè)方面分析，存在，白天，夜間，簡單和復(fù)雜氣象四種情況。在這個(gè)過程中，首次是簡單氣象下的白天，復(fù)雜氣象條件的白天;然后是簡單氣象條件的夜間，最后是復(fù)雜氣象條件的夜間。既然目前已經(jīng)有飛行員順利完成了夜間起降訓(xùn)練，掌握經(jīng)驗(yàn)，李杰表示接下來除了要訓(xùn)練復(fù)雜氣象條件下的夜間起降訓(xùn)練，另一個(gè)重點(diǎn)就是提高具備夜間起降的飛行員數(shù)量，任何一種戰(zhàn)斗力的形成和數(shù)量都有關(guān)聯(lián)，只有足夠多數(shù)量的飛行員掌握該技術(shù)，航母才能形成全面的作戰(zhàn)能力。