吳春耕說，共享汽車實(shí)質(zhì)上是汽車租賃的范疇，共享汽車又稱為“分時(shí)租賃”，是利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)構(gòu)建平臺(tái)，為用戶提供短時(shí)、自助式服務(wù)為主的汽車租賃服務(wù)新模式，是傳統(tǒng)汽車租賃行業(yè)在服務(wù)模式、技術(shù)、管理上的創(chuàng)新，改善了用戶體驗(yàn)，為城市居民出行提供了一種新的選擇。

“相比公共汽車、地鐵等大容量公共交通，分時(shí)租賃作為個(gè)性化的小汽車出行方式，在城市道路資源占用等方面具有負(fù)外部性，也就是說，單獨(dú)出行占用道路資源多，能源消耗大。”吳春耕表示，希望相關(guān)企業(yè)遵守各城市現(xiàn)行有關(guān)政策規(guī)定和市場(chǎng)規(guī)則，提升線上線下服務(wù)能力，確保租賃車輛安全狀況良好，更好地滿足社會(huì)公眾出行需求。

吳春耕說，共享單車是城市交通的一個(gè)組成部分，鼓勵(lì)支持這種互聯(lián)網(wǎng)＋交通出行的創(chuàng)新方式。政府部門要加強(qiáng)規(guī)范和指導(dǎo)，企業(yè)要承擔(dān)管理責(zé)任、提升服務(wù)水平，公眾也要文明出行，共同促進(jìn)共享單車的發(fā)展。